Comptes Rendus
no. 6
Contribution de l'éclatement tourbillonnaire à la réduction de la traînée des véhicules automobiles : approche numérique

Présenté par : Patrick Huerre

Benjamin Lehugeur1  ; Patrick Gilliéron1  ; Tanja Ivanić1
1 Groupe « Mécanique des Fluides & Aérodynamique », Direction de la Recherche, Renault SA Service 64260, code API : TCR AVA 058, 1, avenue du Golf, 78288 Guyancourt cedex, France
Comptes Rendus. Mécanique, Volume 334 (2006) no. 6, pp. 368-372.

L'éclatement d'une structure tourbillonnaire longitudinale issue d'un dièdre plan de faible allongement est provoqué dans la perspective de réduire la traînée aérodynamique de géométries à culot incliné. L'éclatement tourbillonnaire est obtenu à l'aide d'un soufflage continu et uniforme distribué sur la ligne de séparation associée à la formation et à l'entretien de la structure tourbillonnaire. L'éclatement est caractérisé par une déstructuration brusque du tourbillon et l'apparition d'une zone de recirculation. Les résultats de simulations numériques obtenus avec et sans soufflage mettent en évidence l'influence du nombre de Swirl sur l'éclatement tourbillonnaire. Des réductions de traînée proches de 6% sont relevées.

The breakdown of a longitudinal vortex originating from a three-dimensional dihedral body is examined in the perspective of reducing the aerodynamic drag of bluff bodies. The vortex breakdown is induced by a continuous and uniform blowing distributed on the separation line related to the formation and the development of the vortex. The breakdown is characterized by an abrupt disintegration of the vortical core and the appearance of a recirculation zone. Numerical results obtained with and without blowing show the crucial impact of the Swirl parameter on the vortex breakdown. Drag reductions close to 6% are found.

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DOI : 10.1016/j.crme.2006.04.003
Mot clés : Mécanique des fluides, Aérodynamique, Automobile, Éclatement tourbillonnaire, Structure tourbillonnaire longitudinale, Traînée
Keywords: Fluid mechanics, Aerodynamics, Car, Vortex breakdown, Longitudinal vortex, Drag
Benjamin Lehugeur 1 ; Patrick Gilliéron 1 ; Tanja Ivanić 1

1 Groupe « Mécanique des Fluides & Aérodynamique », Direction de la Recherche, Renault SA Service 64260, code API : TCR AVA 058, 1, avenue du Golf, 78288 Guyancourt cedex, France 
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Benjamin Lehugeur; Patrick Gilliéron; Tanja Ivanić. Contribution de l'éclatement tourbillonnaire à la réduction de la traînée des véhicules automobiles : approche numérique. Comptes Rendus. Mécanique, Volume 334 (2006) no. 6, pp. 368-372. doi : 10.1016/j.crme.2006.04.003. https://comptes-rendus.academie-sciences.fr/mecanique/articles/10.1016/j.crme.2006.04.003/

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Cité par Sources :

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